在欧洲，法国达索公司的创始人马塞尔·达索看到邀请函后，当即拍板：“必须参加！美国的喷气式技术发展迅猛，我们要去学习，更要去展示我们的‘神秘’战斗机。”英国罗尔斯·罗伊斯公司则将此次航展视为推广新型航空发动机的契机；ceo亲自牵头组建参展团队，计划携带最先进的涡扇发动机原型机亮相。

最受关注的莫过于华夏的反应。彼时华夏的航空工业尚在起步阶段，没有成熟的企业可参与装备展示，但经过紧急商议后，决定派遣一支由军工专家和空军军官组成的考察团前往美国。“即便没有展品，这也是了解西方先进航空技术的重要机会，既能开阔眼界，也能为我们的军工发展积累经验。”考察团负责人在临行前的动员会上说道。

除此之外，全球主流航空公司也纷纷响应——泛美航空、英国航空、法国航空等巨头，均表示将派采购团队到场，评估新型客机；中东的航空公司、东南亚的航空公司等新兴航空公司，更是提前与美国空军对接，希望能获得优先洽谈资格。

不少富豪与航空爱好者也开始筹备赴美行程，亚特兰大的酒店预订量在短短三天内暴涨三倍，连周边城市的住宿都变得紧俏起来。

从冷战对手到盟友伙伴，从航空巨头到普通民众，亚特兰大航展尚未开幕，便已凭借开放的格局与强大的吸引力火遍全球。远在华盛顿的费尔多，看着副官送来的各国反馈汇总，嘴角露出一抹笑意——这场他一手策划的航展，不仅将成为美国航空产业的舞台；更将成为展现全球航空技术交融的盛会，而这，正是他想要的格局。

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